一、66kV电压互感器故障分析（论文文献综述）
杨庆,董富宁,罗曼丹,孙健,崔浩楠,揭青松[1]（2021）在《宽频电压感知方法及其数据应用》文中指出宽频电压的传感与量测能够为电力系统电能计量、智能控制以及继电保护提供重要信息,在电网过电压在线监测、故障预警、故障定位与防护以及设备智能化等领域具有重要地位。面向未来规模不断扩大的智能电网,电压测量从传统的电磁式电压互感器向电子式电压互感器和光学电压传感器转型,测量装置不断向低成本、低功耗、小型化及易安装的方向发展。为此基于目前对宽频电压感知方法的研究现状,首先从电压感知耦合机制方面,分别介绍了基于分压器和光学电压传感器的接触式测量方法,以及基于杂散电容分压原理、GIS内置电极和电容设备泄漏电流测量的非接触测量方法。其次,重点阐述了宽频电压感知数据在电磁暂态防护中的应用,包括典型故障波形的统计与研究、电力设备暂态故障分析以及暂态故障防护;同时,总结了宽频电压感知数据在设备智能化中的应用,主要包括其在线路故障定位和设备绝缘诊断的应用。在此基础上,指出宽频电压传感在传感方式、频率和幅值特性、温湿度补偿、装置小型化以及与设备共形融合等方面面临的挑战。最后,针对在电磁暂态防护和设备智能化中的应用情况,对宽频电压感知技术发展前景做出进一步的展望。
朱浩男[2]（2021）在《配电网电压互感器非谐振故障分析研究》文中研究表明配电网升级改造,电缆化率逐渐提升,伴随着系统对地电容逐渐增大,电压互感器事故频发,严重影响电力系统稳定运行。电压互感器频繁故障主要原因有铁磁谐振和非谐振故障,由于系统对地电容的增加,其非谐振故障发生概率更大。鉴于此,论文针对配电网电压互感器非谐振故障分析方法进行研究,在阅读了大量的国内外文献基础上,主要进行下述研究工作:首先,在分析电压互感器铁磁谐振和非谐振故障特征基础上,基于瞬时对称分量法分析单相接地故障期间及消失后两个暂态过程中电压互感器各相瞬时电流序分量的变化情况及影响因素。其次,利用ATP-EMTP建立的电磁式电压互感器仿真模型,模拟不同对地电容、电压互感器铁芯励磁特性、单相接地故障消失时刻与故障点接地电阻等情况下的故障暂态过程,分析电压互感器—次侧电流与母线电压的变化情况,并计算各种影响因素下电压互感器绕组在故障过程中的功率损耗,发现系统对地电容的增大是电压互感器频繁故障的主要原因。接着,从补偿对地电容与消耗电容储存能量的角度,研究分析了在系统中性点加装消弧线圈和电压互感器一次侧中性点加装消谐器两种抑制措施,仿真结果表明,消弧线圈在过补偿状态下的抑制效果较好,补偿度越接近完全补偿效果越好。最后,基于户外试验场进行配电网单相接地故障检测试验,模拟不同对地电容和故障点接地电阻情况下的单相接地暂态过程,验证消弧线圈的抑制效果。为了更全面的研究消弧线圈的抑制效果,参照真型试验数据,搭建等效仿真模型,模拟了消弧线圈在不同励磁特性情况下的抑制效果,验证了消弧线圈在各种工况下对互感器均有较好的保护效果。
孙梦璇[3]（2020）在《基于智能算法的断路器与继电保护系统故障追踪》文中研究说明目前,我国的电网正在不断向智能化方向发展,智能变电站作为其重要的组成部分,增加了许多如合并单元、智能终端等新型的二次设备,信息与通信变得数字化与网络化。当电力系统发生故障时,应通过保护动作跳开相应的断路器,将故障设备从系统中切除,以减小停电范围。与传统变电站相比,整个动作过程与信号的传递经过了更多的电气设备:由传统的电磁式互感器或电子互感器测量得到电压、电流信号传送到合并单元,合并单元将数据组合后通过交换机发送保护装置,保护作出判断后发送跳闸信号至智能终端,由智能终端控制相应的断路器动作切出故障。如果上述环节中的某一设备出现故障,导致保护或断路器发生拒动或误动,则很可能导致故障范围扩大,不利于电力系统的安全与稳定,并可能造成更多的经济损失。为了在保护、断路器或其他装置出现错误后快速找出其故障原因,及时排除故障,本文采取了反向的思路,利用故障追踪的方式来解决问题。故障追踪是指,通过对调度端收集到的报警信息运用故障诊断算法之后,发现断路器或者保护有不正确动作的情况,运用数据挖掘技术对变电站内部的告警数据进行分类和提取,进而找出设备不正确动作的原因的过程。即在已知装置不正确动作之后,对其状况进行反向追踪,寻找其发生故障的内部原因,有利于对电力系统中的各类信息源进行充分利用。本文的主要研究内容如下:1.本文采用一种基于因果关系的推理链与贝叶斯网络相结合的故障追踪模型。首先分别介绍了推理链模型与贝叶斯网络模型,阐述了两者的特点和计算方法,两者相结合有利于有效而直观的建立故障原因与故障征兆的关联关系。并介绍了贝叶斯疑似度的概念,为故障追踪模型的建立奠定算法基础。2.分别对继电保护装置、断路器、合并单元、智能终端和交换机的设备结构和主要元件进行了介绍和分析,研究了其各个部分可能出现的故障情况。其后整理了故障后变电站端能够得到的与继电保护装置等设备有关的异常告警信息和电压电流等测量数据信息,将这些信息归类为故障征兆。本文分别归纳了各设备常见的内部故障原因以及当设备出现某种故障后,可以得到的故障征兆。并通过表格详细列出了不同的故障原因与故障征兆之间的关联关系。3.以测量得到的保护装置特征参数和接收到的告警信号为基础,引入了事件集的概念,根据故障原因集和已知故障征兆集分别构建了继电保护装置、断路器等设备的推理链模型,明确直观的表现出各故障原因与故障征兆之间的因果关系。并建立了相应的贝叶斯网络模型,通过贝叶斯反向推理得到可能故障原因发生的贝叶斯疑似度,通过贝叶斯疑似度的大小即可判断最有可能的故障原因。且方法中考虑到了发生数据丢失的情况,提出了解决方案,并考虑到了多个不同模块同时发生故障或某一部分设备发生了多个故障的复杂情况。最后,通过实例分析验证了该方法的有效性,证明了其应用价值。
訾曲波[4]（2019）在《变电站10千伏PT烧毁原因分析及抑制措施研究》文中研究指明电压互感器是连接电网一次系统与二次系统的电气设备,安装在电网的各个节点上,向二次系统提供一次系统的电压信息,供运行监视使用。研究不接地电网发生单相接地故障时,电压互感器异常损坏机理和抑制措施是一项十分重要的研究课题。目前,在电力系统配电网中,10kV电压互感器烧毁或高压熔断器异常熔断现象非常普遍,如不采取有效措施,可能会造成设备损坏,诱发严重的电力系统事故,甚至在设备运行维护过程中造成人身伤亡事故。因此,研究电压互感器烧毁原因,制定并实施相应地抑制措施,对10kV配电网的安全和可靠运行,具有重大的现实意义。本文通过对兴安盟突泉地区水泉66kV变电站单相接地故障的调研,研究了10kV电压互感器烧毁原因及抑制措施,全文的主要内容有:一是提出了本文的研究目的和意义,对当前国内外专家学者对电压互感器烧毁机理的研究进行了总结概括,同时也对现阶段所采取的抑制措施进行了详细分析;二是对10kV配电网系统中3种中性点接地方式进行介绍,着重分析了单相接地故障发生时和消失后的暂态过程,通过电路原理分析和理论推导,分析和总结了在中性点不接地系统中故障发生的原因;三是对主动干预型消弧装置的原理及采用的关键技术进行了详细介绍;四是介绍了以突泉地区66kV水泉变电站和杜尔基变电站为试点,对主动干预型消弧装置进行现场实验的方案,通过在自然运行状态过程中人为施加故障点和自然故障点两种瞬时性单相接地故障的方式进行实验,都能达到快速熄弧,满足安全运行的要求;五是对全文进行了总结,并指出本课题存在的不足。论文提出的方案已在水泉变电站及杜尔基变电站投入运行,现场运行结果表明,所提方案对于单相接地等故障引起的电压互感器烧毁及高压保险熔断具有明显的抑制作用。同时大幅度提高了故障处理能力,降低了线路故障造成的危害,为兴安突泉地区配电网的进一步优化升级提供了重要依据。
刘伟[5]（2019）在《充气柜式35kV电压互感器的故障研究与优化设计》文中研究表明近年来,沈阳地铁,南京地铁和深圳地铁等地铁牵引供电系统中的35kV充气柜式电压互感器多次发生运行故障,严重影响了地铁的车辆运行,造成了事故。通过对发生故障的电压互感器进行现场分析,发现该类型电压互感器大多是一次侧发生严重烧毁故障,但二次侧绕组未见明显损伤。由于35kV充气柜式电压互感器的体积限制,导致它的自身容量设计成为了一大技术难题。因此在不增大其体积的前提下,如何提升它的过负荷能力和极限容量以满足地铁牵引供电系统电能质量较差的运行环境,是本论文的主要研究问题。本文针对系统的电能质量问题对电压互感器的影响展开故障机理研究,并根据研究结果对其进行了优化设计。本文首先对地铁35kV供电系统中存在的各种电能质量因素给予了说明,并对可能造成电压互感器发生故障的谐波、直流分量、过电压和线路故障等电能质量问题进行了分析;其次,对该类型电压互感器在不同的电能质量问题影响下发生故障的机理进行了理论分析与计算,并通过MATLAB软件搭建了电压互感器和牵引供电系统的模型,对在不同电能质量问题影响下电压互感器一次侧的电压和电流情况进行了仿真,从而验证了上述理论分析的正确性;然后针对电压互感器不同的故障问题,进行了如下的优化设计:第一种方法是在电压互感器一次侧中性点经消谐器和可饱和电感接地,这种方法不但可以增大其一次侧整体的感抗,而且还可以为其分担一部分零序电压,从而起到降压限流的效果;第二种方法是增大电压互感器一次侧绕组的线径,这样可以增大其极限容量,增强其过电流能力;第三种方法是在电压互感器的铁芯中加装非磁性垫片夹层,它可以有效地滤除铁芯中的剩磁,改善其励磁特性。最后对采取的改进措施进行了仿真验证,证明了其可行性。此外,基于增加一次侧绕组线径与非磁性铁芯夹片策略改进后的35kV充气柜式电压互感器已经在2018年10月投入到了哈尔滨地铁和南京地铁中,岂今为止运行状态良好。
姜泽岳[6]（2019）在《动车组车载网压互感器故障机理研究》文中研究表明车载电压互感器是高速动车组上重要的高压电气设备,实现牵引网电压的监测、电能计量等功能,但近些年沈阳、北京、上海等动车段都相继出现了车载电压互感器运行过程中发生故障,严重时导致接触网馈线断路器跳闸,造成列车停运等严重运行事故。因此,研究车载电压互感器的故障机理对保障高速铁路动车组安全运行具有重要意义。车载电压互感器的故障类型主要有污闪灼伤、异物撞击和绝缘烧毁炸裂,其中,电压互感器炸裂事故为多发事故。车载电压互感器在运行的过程中会遭受升降弓、弓网离线以及过分相等工况引起的过电压冲击,经研究表明动车组过分相过电压对车载电压互感器造成的影响最大。因此,本文主要针对动车组过分相车载电压互感器上的过电压对其发生炸裂故障的影响展开研究,并对其内部结构进行了优化设计。本文首先对动车组过分相车载电压互感器上产生的过电压进行理论分析,指出了过分相不同工况产生过电压的原因,并通过理论计算得出过分相各工况下产生的过电压的幅值与开关操作时的电源相位角有关,且最大约为正常电压的3倍。其次,对车载电压互感器的故障机理进行理论分析,指出过分相过电压容易造成电压互感器一次侧线圈匝间、层间绝缘薄弱处击穿,且因过电压而产生的过电流会在电压互感器内部累积大量的热,导致破损向附近局部区域扩散,使得车载电压互感器的绝缘缺陷加剧,长期、频繁的过压、过流造成绝缘老化,最终导致过电压击穿电压互感器一次侧绝缘而引发车载电压互感器炸裂事故的发生。然后以CRH380B型动车组及其上的车载电压互感器为例,利用MATLAB软件对过分相不同工况下电压互感器上电压、电流的变化情况建模仿真,验证了上述理论分析的正确性。最后,根据研究结果对动车组车载电压互感器的内部结构进行优化设计,采用同时增大车载电压互感器一次侧绕组线径和铁芯截面积的方案,增大车载电压互感器的极限容量,提高其过负荷能力,延长使用寿命,减少车载电压互感器故障的发生,并通过计算、仿真验证了所提出方案的合理性,改进后的车载电压互感器从2018年4月投入运行至今未出现故障,证实了优化方案的可行性。
魏泰鸣[7]（2019）在《基于脉冲注入法的±800kV特高压直流接地极引线故障测距研究》文中研究指明特高压直流输电系统（Ultra High Voltage Direct Current UHVDC）在远距离、大容量输电工程中发挥着至关重要的作用,而接地极引线作为其重要组成部分,因此接地极引线能否正常运行是决定特高压直流输电系统正常运行的重要因素之一。接地极引线常建设于跨山区地区,夏季雷雨频繁易发生故障,其结构特殊为同塔双导线并联架设且末端接地,传统的故障测距方法很难快速、准确地识别出接地极引线发生不同类型故障的位置。因此,为保证特高压直流输电系统的安全稳定运行,本文研究了特高压直流输电系统接地极引线发生故障时,直流系统处于短时无接地极运行状态下注入脉冲信号对其不同类型的故障进行测距。本文通过对接地极引线所存在的特殊问题进行分析,建立含接地极引线的特高压直流系统仿真模型,通过仿真模型中接地极引线上所采集到的电压、电流信号对其不同类型的故障特性进行分析,采用检测电流低频分量的能量突变算法对接地极引线发生故障状态进行识别。针对接地极引线在线故障监测时,很难在特高压直流系统双极平衡度较高工况下利用故障源信息进行精确测距的问题,提出了一种综合故障测距算法:先利用电流互感器采集到的脉冲反射信号进行故障测距,若发生近端故障再进行修正测距;若发生两线短路接地故障而无法采集到脉冲电流反射波时,再利用接地极引线首端所测电压信号进行后备测距,此外还分析了此测距方法接地极引线极址点附近误差增大的原因。仿真表明,该方法能对接地极引线全线长范围内的各类故障进行有效测距,且测距精度较高。
王继学[8]（2018）在《27.5kV电压互感器燃弧故障分析与强化设计》文中提出输配电线路中,由于线路上的电压等级不同,要直接测量这些电压,就需要根据线路上的不同电压,制作相应的低压电压表和其它仪表来进行测量,电压互感器是将电力系统中线路上的高电压,转化为可以使用二次表计测量低电压的电气元器件。目前在铁路电网中投运的有传统的油浸式、SF6气体绝缘式、环氧树脂浇注电磁干式等电压互感器。由于铁路电网中存在系统过电压、系统谐波、频繁进行倒闸操作、外部应用环境恶劣（多凝露）等多种干扰因素,长期以来这些因素一直困扰铁路的安全运行,极大降低了电网系统的可靠性和人身、设备的安全性。本论文以铁道用27.5kV WIG气体绝缘开关柜配套使用的电压互感器为主要研究对象。首先针对35k V及以下电压互感器自2015年至2017年失效案例进行分析,重点是目前电压互感器在高铁现场发生燃弧故障的情况。针对现有互感器的设计参数及内外部结构进行优化,综合考虑电磁感应工作原理及外部恶劣的环境影响因素,从而最大限度提升电压互感器在频繁接受雷电冲击及系统过电压条件下的质量可靠性,从而保证我国高铁运行安全。从互感器内部铁芯材料选取、绕组线圈设计与排列、内部屏蔽层设计、外部结构设计及互感器锥头与开关柜内锥绝缘配合与应用等方面着手,克服以往产品抗过电压能力不足、误差裕度小、局部放电高、抗环境温湿度变化差、绝缘配合不足等缺点。利用“Lab WindowsCVI”局部放电电场仿真测试软件,对产品电场强度及分布是否符合设计要求进行验证。在此基础上强化设计了铁道电气化户内专用电压互感器（JDZXF3-27.5（CQ）2型电压互感器）。利用互感器综合测试仪（OMICRON CT/PT Analyzer）及多路电源箱（Erfi D-72250power meter）测试产品在不同电压等级下的励磁特性数据,对产品是否满足过电压需求进行验证。利用高低温交变湿热试验机（LRHS-1000D-LJS）及工频耐压设备、冲击电压测量系统（IVMS）模拟客户现场环境的极限条件。利用高压屏蔽室及冲击电压测量系统对互感器本身局部放电水平进行检验。结果显示所开发的产品过电压因数达到2.8倍,局部放电水平在1.2Um时,局部放电不超过10p C。该产品可以在不高于海拔1000米的环境中稳定运行,对于全面提高铁道电气化运行质量及人身、设备安全具有重大的、积极的现实意义,同时也为我国互感器行业的发展进步起到积极的促进作用。
张姝晔[9]（2018）在《基于USB2830的气体绝缘组合电器状态监测装置设计》文中认为气体绝缘组合电器（GIS）是电力运行系统中的重要设备,其运行的可靠性对电力系统安全稳定运行至关重要。GIS设备内部包含断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器等多种一次设备元件,结构较为复杂,发生在设备内部的早期故障不易被发现。因此,实时的监测GIS设备内部元件的运行状况是分析其运行稳定性的关键。本文以ZF10B-126（145）型气体绝缘金属封闭开关设备（GIS）为研究对象,分析了其内部结构,以设备中的断路器、电压/电流互感器、隔离开关等一次设备元件以及局部放电作为主要监测内容设计了 GIS状态监测装置。论文中详细介绍了 GIS状态监测装置的监测内容及监测方法,并完成硬件电路的设计和软件监测界面的设计。硬件电路设计的数据采集处理核心选用的是USB2830数据采集卡,针对每一项监测内容设计了数据采集前向通道电路,实现数据的转换、滤波以及隔离保护的功能;软件界面的设计采用VB程序语言,完成各项监测内容的数据及波形状态显示,并且设计数据库完成监测数据的存储。通过实际测试,验证了本文设计的GIS状态监测装置能够准确地采集监测内容的各项数据。最后,利用故障树分析方法构建GIS故障树,并以断路器的分闸线圈电流故障为例进行了故障分析,分析结果表明利用故障树分析方法能够有效的分析GIS设备的故障数据,判断故障类型。
任润磊[10]（2014）在《变电站容性设备在线监测与故障分析研究》文中研究指明高压电容型设备是电力系统的重要组成部分,主要包括电容型高压套管、电流互感器、电容式电压互感器、耦合电容器等,它们的可靠性直接影响着电网的运行安全。电容型设备在线监测可以随时监测设备状态信息,为设备的状态评价和检修策略的制定提供依据。但是同时也提出了一个问题,在线监测的可靠性和测试的准确度是否足够?是否存在干扰而导致误报和错报?有么有什么方法可以排除干扰?这些都将影响检修人员对设备运行情况的判断以及在线监测系统在故障分析中的应用。本文针对上述问题展开研究。首先阐述了电气设备在线监测的背景与意义,通过查阅资料,深入了解了国内外电气设备在线监测的研究现状以及实际执行过程中存在的问题。然后从变电站电容型设备的在线监测装置的结构出发,熟悉了解福州地区在用的在线监测系统的组成及功能,从电压监测单元、电容型高压设备监测单元、线路容性设备检测单元、环境监测单元等多个方面挖掘该系统的优势和不足；了解OMDS系统的结构和使用方法,分析了系统中可能影响监测数据的因素,并提出解决办法,即采用相对值法带电测试作为在线监测系统的补充。接着,作者通过模拟试验和现场试验,验证了相对值法带电测试的有效性和数据的稳定性,明确了其在故障分析与诊断中起到的作用；并通过例举电容型设备故障的典型案例,阐述了综合应用在线监测系统、相对值法带电测试及历年停电数据对设备的故障开展分析与诊断的思路,并提出相应的数据分析方法。文章最后总结了相对值法带电测试在福州地区的开展情况。
二、66kV电压互感器故障分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、66kV电压互感器故障分析（论文提纲范文）
（1）宽频电压感知方法及其数据应用（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1 宽频电压感知方法 |
| 1.1 接触式感知方法-分压法 |
| 1.1.1 基于电阻、电容及阻容的分压法 |
| 1.1.2 套管末屏串接电容分压法 |
| 1.2 接触式感知方法-光学电压传感法 |
| 1.2.1 全电压型光学电压传感法 |
| 1.2.2 电容分压型光学电压传感法 |
| 1.3 非接触式感知方法 |
| 1.3.1 基于杂散电容和光学电压传感器的感知方法 |
| 1.3.2 基于GIS内置电极的感知方法 |
| 1.3.3 基于容性设备泄漏电流的感知方法 |
| 2 宽频电压感知数据在暂态防护中的应用 |
| 2.1 典型故障波形统计分析 |
| 2.1.1 雷击过电压 |
| 2.1.2 GIS中暂态过电压 |
| 2.2 设备暂态故障分析 |
| 2.3 暂态故障防护 |
| 3 宽频电压感知数据在设备智能化中的应用 |
| 3.1 线路故障定位 |
| 3.2 变压器故障诊断 |
| 3.3 电缆绝缘诊断 |
| 4 总结与展望 |
（2）配电网电压互感器非谐振故障分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 课题研究现状 |
| 1.2.1 电压互感器故障 |
| 1.2.2 电压互感器模型 |
| 1.3 本文主要研究内容及章节安排 |
| 2 单相接地故障暂态过程 |
| 2.1 理论分析 |
| 2.1.1 单相接地故障发生 |
| 2.1.2 单相接地故障消失 |
| 2.2 暂态特征 |
| 2.2.1 铁磁谐振 |
| 2.2.2 非谐振故障 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 10kV配电网仿真模型 |
| 3.1 电磁式电压互感器 |
| 3.1.1 励磁特性 |
| 3.1.2 仿真模型 |
| 3.2 其他设备 |
| 3.2.1 输电线路 |
| 3.2.2 变压器 |
| 3.3 配电网仿真模型及暂态特征判断 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 单相接地故障消失后电压互感器暂态电流影响因素及抑制措施 |
| 4.1 暂态过程影响因素 |
| 4.1.1 故障消失时刻 |
| 4.1.2 系统对地电容 |
| 4.1.3 电压互感器励磁特性 |
| 4.1.4 接地电阻 |
| 4.2 电压互感器功率损耗计算 |
| 4.3 电压互感器暂态电流抑制措施 |
| 4.3.1 消耗电容存储能量 |
| 4.3.2 补偿系统对地电容 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 配电网单相接地故障真型试验 |
| 5.1 系统介绍 |
| 5.1.1 主接线 |
| 5.1.2 设备参数 |
| 5.1.3 试验步骤 |
| 5.2 真型试验及仿真 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 |
（3）基于智能算法的断路器与继电保护系统故障追踪（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 断路器故障追踪研究 |
| 1.2.2 继电保护系统故障追踪研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 基于推理链和贝叶斯的故障追踪算法 |
| 2.1 推理链 |
| 2.1.1 推理链的基本原理 |
| 2.1.2 简单推理链模型 |
| 2.2 贝叶斯 |
| 2.2.1 贝叶斯网络原理 |
| 2.2.2 贝叶斯疑似度 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 断路器故障追踪 |
| 3.1 断路器的分类与结构 |
| 3.1.1 断路器的分类 |
| 3.1.2 断路器的结构 |
| 3.2 断路器故障分析 |
| 3.2.1 断路器常见故障原因 |
| 3.2.2 断路器故障相关的故障征兆信息 |
| 3.3 断路器故障追踪模型的构建 |
| 3.3.1 基于因果关系的推理链模型的构建 |
| 3.3.2 贝叶斯网络模型的构建 |
| 3.4 故障追踪流程 |
| 3.5 高压SF6断路器故障追踪实例 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 继电保护系统故障追踪 |
| 4.1 继电保护装置故障追踪 |
| 4.1.1 继电保护装置的结构 |
| 4.1.2 继电保护装置故障分析 |
| 4.1.3 推理链故障追踪模型的构建 |
| 4.1.4 贝叶斯网络模型的构建 |
| 4.2 合并单元和互感器故障追踪 |
| 4.2.1 合并单元与互感器的工作模式 |
| 4.2.2 常规互感器故障分析 |
| 4.2.3 常规互感器的故障追踪推理链模型 |
| 4.2.4 合并单元故障分析 |
| 4.2.5 合并单元的故障追踪推理链模型 |
| 4.3 智能终端故障追踪 |
| 4.3.1 智能终端的功能及结构 |
| 4.3.2 智能终端故障分析 |
| 4.3.3 智能终端的故障追踪推理链模型 |
| 4.4 交换机故障追踪 |
| 4.4.1 交换机故障分析 |
| 4.4.2 交换机的故障追踪推理链模型 |
| 4.5 继电保护系统故障追踪案例 |
| 4.5.1 继电保护装置故障案例 |
| 4.5.2 复杂故障的故障追踪实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表学术论文和参加科研情况 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）变电站10千伏PT烧毁原因分析及抑制措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容及主要工作 |
| 第2章 电压互感器烧毁理论分析 |
| 2.1 中性点接地方式及其特点 |
| 2.2 10KV配电网系统间歇性接地 |
| 2.3 单相接地故障分析 |
| 2.3.1 单相接地故障发生时的暂态过程 |
| 2.3.2 单相接地故障消失后的暂态过程 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 突泉地区配电网故障原因分析 |
| 3.1 突泉地区配电网故障概况 |
| 3.1.1 兴安盟突泉地区电网现状 |
| 3.1.2 突泉地区单相接地故障统计 |
| 3.2 突泉地区配电网故障原因分析 |
| 3.2.1 电压互感器烧毁的过程 |
| 3.2.2 接地故障发生时的励磁涌流分析 |
| 3.2.3 接地故障消失后的电容电流分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 电压互感器烧毁的抑制措施 |
| 4.1 突泉地区电压互感器烧毁抑制措施 |
| 4.2 主动干预型消弧装置原理 |
| 4.3 主动干预型消弧装置关键技术 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 抑制措施试点设计方案 |
| 5.1 变电站试点设计方案 |
| 5.2 装置安装方案 |
| 5.3 装置的调试及验收 |
| 5.4 装置投运后的运维 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（5）充气柜式35kV电压互感器的故障研究与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 充气柜式35kV电压互感器的研究状况 |
| 1.2.1 充气柜式35kV电压互感器绝缘介质的选用状况 |
| 1.2.2 充气柜式35kV电压互感器内部电场的设计状况 |
| 1.2.3 充气柜式35kV电压互感器高压保护装置的研究状况 |
| 1.2.4 充气柜式35kV电压互感器故障的研究状况 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 本章小结 |
| 第二章 35kVC-GIS用电压互感器的工作原理与励磁特性 |
| 2.1 电磁式电压互感器的工作原理介绍 |
| 2.2 35kVC-GIS用电压互感器的励磁特性 |
| 本章小结 |
| 第三章 地铁牵引供电系统的运行状况及电能质量现状 |
| 3.1 地铁牵引供电系统的组成 |
| 3.2 地铁牵引供电系统的工作状况 |
| 3.3 地铁牵引供电系统电能质量的现状分析 |
| 3.3.1 地铁牵引供电系统中35kV侧谐波的分析 |
| 3.3.2 地铁牵引供电系统中35kV侧直流分量的分析 |
| 3.3.3 地铁牵引供电系统中35kV侧过电压的分析 |
| 3.3.4 地铁牵引供电系统中35kV侧线路故障的分析 |
| 3.3.5 系统电能质量问题造成35kVC-GIS中电压互感器故障的可能原因 |
| 本章小结 |
| 第四章 35kVC-GIS用电压互感器故障的机理分析与计算 |
| 4.1 35kVC-GIS用电压互感器故障的机理分析 |
| 4.2 谐波对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.2.1 谐波电压对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.2.2 谐波电流对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.3 直流分量对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.3.1 直流分量零序电压对35kVC-GIS用电压互感器的影响 |
| 4.3.2 直流分量冲击电流对35kVC-GIS用电压互感器的影响 |
| 4.4 空载输电线路突然合闸对35kVC-GIS中电压互感器故障的影响 |
| 4.4.1 空载合闸过电压对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.4.2 空载合闸励磁涌流对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.5 单相接地故障对35kVC-GIS中电压互感器故障的影响 |
| 4.5.1 单相接地发生时对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 4.5.2 单相接地切除后对35kVC-GIS用电压互感器故障的影响 |
| 本章小结 |
| 第五章 35kVC-GIS用电压互感器故障的模型建立及仿真分析 |
| 5.1 35kVC-GIS用电压互感器及牵引供电系统模型的建立 |
| 5.1.1 35kVC-GIS用电压互感器的等值参数与仿真模型 |
| 5.1.2 牵引供电系统的等值参数与仿真模型 |
| 5.2 谐波对35kVC-GIS用电压互感器故障的仿真分析 |
| 5.3 直流分量对35kVC-GIS用电压互感器故障的仿真分析 |
| 5.4 空载合闸对35kVC-GIS用电压互感器故障的仿真分析 |
| 5.5 单相短路故障对35kVC-GIS用电压互感器故障的仿真分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 35kVC-GIS用电压互感器的优化设计与运行效果 |
| 6.1 35kVC-GIS用电压互感器一次侧中性点经消谐器和可饱和电感接地 |
| 6.1.1 一次侧中性点经阻尼电阻接地的效果与不足 |
| 6.1.2 一次侧中性点经单相电压互感器接地的效果与不足 |
| 6.1.3 一次侧中性点经消谐器和可饱和电感接地的理论分析 |
| 6.1.4 一次侧中性点经消谐器和可饱和电感接地的仿真验证 |
| 6.2 增大35kVC-GIS用电压互感器一次侧的线径 |
| 6.2.1 增大35kVC-GIS用电压互感器一次侧线径的理论分析 |
| 6.2.2 增大35kVC-GIS用电压互感器一次侧线径的仿真验证 |
| 6.3 在35kVC-GIS用电压互感器的铁芯中加装非磁性垫片夹层 |
| 6.3.1 铁芯中加装非磁性垫片夹层的理论分析 |
| 6.3.2 铁芯中加装非磁性垫片夹层的仿真验证 |
| 6.4 基于增加一次绕组线径与非磁性铁芯夹片的策略 |
| 6.4.1 基于增加一次绕组线径与非磁性铁芯夹片策略的理论分析 |
| 6.4.2 基于增加一次绕组线径与非磁性铁芯夹片策略的仿真验证 |
| 6.5 基于增大极限容量并消除剩磁后的电压互感器的运行效果 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 全文总结 |
| 对下一步工作的展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）动车组车载网压互感器故障机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 动车组车载电压互感器典型故障类型及特点 |
| 1.2.2 动车组运行过程中产生的过电压 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 车载电压互感器工作原理及其过电分相运行特点 |
| 2.1 车载电压互感器的工作原理 |
| 2.1.1 电磁式电压互感器的工作原理 |
| 2.1.2 电阻式电压互感器的工作原理 |
| 2.1.3 电容式电压互感器的工作原理 |
| 2.2 动车组自动过分相技术及过电分相运行工况 |
| 2.2.1 车载断电自动过分相技术 |
| 2.2.2 地面转换自动过分相技术 |
| 2.2.3 柱上开关断电自动过分相技术 |
| 2.2.4 动车组过电分相运行工况及产生过电压的原因分析 |
| 2.3 车载电压互感器过电分相运行特点及过分相过电压对其影响 |
| 2.3.1 动车组过分相时车载电压互感器的运行特点 |
| 2.3.2 过分相过电压对车载电压互感器的影响 |
| 本章小结 |
| 第三章 动车组过分相车载电压互感器过电压的理论分析及计算 |
| 3.1 动车组过分相时不同工况产生的过电压机理分析 |
| 3.1.1 车顶断路器断开时产生的截流过电压 |
| 3.1.2 受电弓跨接A相接触线和中性段接触线时产生的过电压 |
| 3.1.3 受电弓分离A相接触线和中性段接触线时产生的过电压 |
| 3.1.4 受电弓跨接中性段接触线与B相接触线时产生的过电压 |
| 3.1.5 受电弓分离中性段接触线时产生的过电压 |
| 3.1.6 车顶断路器合闸时产生的过电压 |
| 3.2 过分相过电压仅对车载电压互感器影响严重理论分析 |
| 3.2.1 过分相过电压对车载电压互感器影响严重的原因 |
| 3.2.2 过分相过电压对其它车载高压电气设备及邻近线路的影响 |
| 3.3 动车组过分相时各工况产生的过电压理论计算 |
| 3.3.1 电分相区相关参数的理论计算 |
| 3.3.2 受电弓跨接A相接触性和中性段接触线时过电压理论计算 |
| 3.3.3 受电弓分离A相接触性和中性段接触线时过电压理论计算 |
| 3.3.4 受电弓跨接中性段接触线和B相接触性时过电压理论计算 |
| 3.3.5 受电弓分离中性段接触线和B相接触性时过电压理论计算 |
| 3.4 影响动车组过分相车载电压互感器过电压因素比较分析 |
| 3.4.1 电源相位角对动车组过分相车载电压互感器过电压的影响 |
| 3.4.2 供电臂行车数量对过分相车载电压互感器过电压的影响 |
| 本章小结 |
| 第四章 动车组过分相车载电压互感器过电压仿真分析 |
| 4.1 动车组过分相牵引供电系统的模型搭建 |
| 4.1.1 牵引变电所等值参数及仿真模型 |
| 4.1.2 AT变压器等值参数及仿真模型 |
| 4.1.3 牵引网等值参数及仿真模型 |
| 4.1.4 锚段关节式电分相等值参数及仿真模型 |
| 4.2 动车组及车载电压互感器的等值参数及仿真模型 |
| 4.2.1 动车组的等值参数及仿真模型 |
| 4.2.2 车载电压互感器的等值参数及仿真模型 |
| 4.3 动车组过分相不同工况车载电压互感器过电压仿真分析 |
| 4.3.1 断路器断开时产生的截流过电压仿真分析 |
| 4.3.2 受电弓跨接A相接触性和中性段接触线时过电压仿真分析 |
| 4.3.3 受电弓分离A相接触性和中性段接触线时过电压仿真分析 |
| 4.3.4 受电弓跨接中性段接触线和B相接触线时过电压仿真分析 |
| 4.3.5 受电弓分离中性段接触线和B相接触线时过电压 |
| 4.3.6 断路器合闸时合闸过电压仿真验证 |
| 4.4 过分相过电压仅对车载电压互感器影响严重仿真分析 |
| 4.5 影响动车组过分相车载电压互感器过电压因素仿真分析 |
| 4.5.1 电源相位角对过分相过电压的影响仿真分析 |
| 4.5.2 供电臂行车数量对动车组过分相过电压的影响仿真分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 车载电压互感器故障机理分析及优化设计仿真验证 |
| 5.1 车载电压互感器故障机理分析 |
| 5.1.1 车载电压互感器出现故障时的现象分析 |
| 5.1.2 动车组过分相过电压导致车载电压互感器故障的原因 |
| 5.2 车载电压互感器绝缘老化原因分析 |
| 5.2.1 过分相过电压对车载电压互感器绝缘的直接影响 |
| 5.2.2 过分相过电压导致车载电压互感器过电流对其绝缘的影响 |
| 5.2.3 过分相过电压导致车载电压互感器铁芯饱和对其绝缘的影响 |
| 5.2.4 车载电压互感器励磁特性对其绝缘的影响 |
| 5.3 车载电压互感器内部结构优化方案及仿真验证 |
| 5.3.1 增大车载电压互感器一次侧绕组线径及仿真验证 |
| 5.3.2 增大车载电压互感器铁芯的截面积及仿真验证 |
| 5.3.3 同时增大车载电压互感器一次侧绕组线径和铁芯截面积及仿真验证 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）基于脉冲注入法的±800kV特高压直流接地极引线故障测距研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及选题意义 |
| 1.2 国内外应用研究现状及成果 |
| 1.3 现代接地极引线故障测距分类 |
| 1.3.1 单端行波法 |
| 1.3.2 传统阻抗法 |
| 1.3.3 智能测距算法 |
| 1.4 本论文的主要工作及章节安排 |
| 第二章 直流系统接地极引线脉冲行波传播特性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 特高压直流输电系统及其接地极引线概述 |
| 2.3 直流系统换流站工作原理分析 |
| 2.4 接地极引线等效模型分析 |
| 2.5 脉冲行波折反射规律 |
| 2.6 不同工况下注入脉冲传播规律 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 接地极引线故障特征分析与故障识别 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 接地极引线故障仿真分析 |
| 3.2.1 单线接地故障分析 |
| 3.2.2 两线短路接地故障分析 |
| 3.2.3 单线断线故障分析 |
| 3.3 故障识别理论基础 |
| 3.3.1 小波变换理论 |
| 3.3.2 能量突变算法 |
| 3.4 基于低频电流能量突变算法的故障识别过程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于脉冲注入法的接地极引线故障测距 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 注入法类型选取 |
| 4.2.1 S注入法 |
| 4.2.2 加信传递函数法 |
| 4.2.3 交流信号注入法 |
| 4.3 脉冲注入法测距原理 |
| 4.4 注入信号方式及参数 |
| 4.5 不同故障类型测距仿真验证 |
| 4.5.1 接地极引线参数模型 |
| 4.5.2 接地极引线正常状态 |
| 4.5.3 接地极引线单线接地故障 |
| 4.5.4 接地极引线两线短路接地故障 |
| 4.5.5 接地极引线单线断线故障 |
| 4.6 不同因素对单线接地故障测距影响分析 |
| 4.6.1 故障距离对测距效果影响 |
| 4.6.2 过渡电阻对测距效果影响 |
| 4.6.3 单线接地故障距离初测误差分析 |
| 4.6.4 采样率对测距效果影响 |
| 4.6.5 信号采集噪声对测距效果影响 |
| 4.7 注入脉冲测距算法综合流程 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）27.5kV电压互感器燃弧故障分析与强化设计（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 油浸式电压互感器 |
| 1.1.2 气体绝缘电压互感器 |
| 1.1.3 环氧树脂浇注、电磁干式电压互感器 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 27.5kV电压互感器故障原因分析 |
| 2.1 27.5 kV电压互感器常见故障与原因分析 |
| 2.1.1 失效数据统计 |
| 2.1.2 案例分析 |
| 2.2 电压互感器的电场仿真分析 |
| 第三章 27.5kV电压互感器参数设计 |
| 3.1 互感器铁芯设计 |
| 3.1.1 铁芯额定磁密设计 |
| 3.1.2 铁芯截面计算 |
| 3.2 一次绕组、二次绕组匝数的设计及导线的选择 |
| 3.2.1 一次绕组、二次绕组匝数的设计 |
| 3.2.2 一次及二次导线的选择 |
| 3.3 内部电场强度的计算 |
| 3.3.1 一次绕组层间电场强度计算 |
| 3.3.2 一次绕组段间、一次、二次绕组之间电场强度计算 |
| 第四章 27.5kV电压互感器结构设计 |
| 4.1 27.5 kV电压互感器外形设计 |
| 4.2 外部绝缘连接件设计 |
| 第五章 样机研制与相关试验结果 |
| 5.1 27.5 kV电压互感器样机研制 |
| 5.2 27.5 kV电压互感器工频耐压试验 |
| 5.3 27.5 kV电压互感器感应耐压试验和局部放电试验 |
| 5.4 27.5 kV电压互感器励磁特性 |
| 5.5 27.5 kV电压互感器冷热循环试验后工频耐压与局部放电测试 |
| 5.6 运行现场局部放电监测 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论着、论文 |
| 附录 A(企业标准)：27.5kV单相交流电气化铁道牵引供电测量和保护用电磁式电压互感器技术要求 |
| 致谢 |
（9）基于USB2830的气体绝缘组合电器状态监测装置设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 GIS状态监测装置结构及功能设计 |
| 2.1 GIS设备结构介绍 |
| 2.2 GIS状态监测装置整体结构设计 |
| 2.3 GIS状态监测装置的功能设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 GIS状态监测装置硬件设计 |
| 3.1 数据采集处理模块设计 |
| 3.2 数据采集前向通道设计 |
| 3.3 硬件电路的采样准确性测试 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 GIS状态监测装置软件设计及测试 |
| 4.1 软件系统设计 |
| 4.2 GIS状态监测装置数据试验测试 |
| 4.3 GIS状态监测装置故障分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者从事科学研究和学习经历简介 |
（10）变电站容性设备在线监测与故障分析研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 开展电容型设备在线监测的意义 |
| 1.3 电容型设备在线监测的发展 |
| 1.4 电容型设备在线监测的研究现状及存在的问题 |
| 1.4.1 国内研究及发展概况 |
| 1.4.2 在线监测系统的应用情况 |
| 1.4.3 故障诊断技术存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 电容型设备在线监测常用方法 |
| 2.1 电容型设备在线监测系统主要监测的状态量 |
| 2.2 电容型设备介损在线监测的主要方法 |
| 2.2.1 硬件法 |
| 2.2.2 软件法 |
| 2.2.3 绝对值测试法的基本原理 |
| 2.2.4 相对值测试法的基本原理 |
| 2.3 相对值法的优点与不足 |
| 2.4 影响介损在线监测准确度的因素 |
| 2.4.1 相间耦合电容干扰 |
| 2.4.2 电网频率波动 |
| 2.4.3 电压互感器角差的影响 |
| 2.4.4 电流互感器角差的影响 |
| 2.4.5 系统高次谐波干扰 |
| 2.4.6 环境温湿度 |
| 2.4.7 电磁干扰 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 福州地区电容型设备在线监测系统 |
| 3.1 系统构成及功能 |
| 3.2 本地测量单元测量原理 |
| 3.2.1 基准电压测量单元 |
| 3.2.2 电容型高压设备测量单元 |
| 3.2.3 线路侧电容型设备测量单元 |
| 3.2.4 环境测量单元 |
| 3.2.5 系统特点及关键技术 |
| 3.3 OMDS输变电设备在线监测诊断软件 |
| 3.3.1 系统软件结构 |
| 3.3.2 运行工况改变对介损测量的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 介损相对值测试法的现场应用 |
| 4.1 相对值带电测试的意义 |
| 4.2 仪器的选择 |
| 4.3 测试中的注意事项 |
| 4.4 相对值法的准确性 |
| 4.4.1 模拟试验 |
| 4.4.2 现场试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 电容型设备的故障分析 |
| 5.1 变电站电容型设备的常见故障 |
| 5.2 设备状态量的判断与分析 |
| 5.3 电容型设备重要状态量检测标准 |
| 5.3.1 电流互感器 |
| 5.3.2 电容式电压互感器 |
| 5.3.3 高压套管 |
| 5.3.4 耦合电容器 |
| 5.4 变电站电容型设备故障案例分析 |
| 5.4.1 参照的标准和规范 |
| 5.4.2 220kV电流互感器故障 |
| 5.4.3 220kV电容式电压互感器故障 |
| 5.5 相对值法的应用效果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、66kV电压互感器故障分析（论文参考文献）
- [1]宽频电压感知方法及其数据应用[J]. 杨庆,董富宁,罗曼丹,孙健,崔浩楠,揭青松. 高电压技术, 2021(06)
- [2]配电网电压互感器非谐振故障分析研究[D]. 朱浩男. 西安科技大学, 2021(02)
- [3]基于智能算法的断路器与继电保护系统故障追踪[D]. 孙梦璇. 山东大学, 2020(11)
- [4]变电站10千伏PT烧毁原因分析及抑制措施研究[D]. 訾曲波. 长春工业大学, 2019(03)
- [5]充气柜式35kV电压互感器的故障研究与优化设计[D]. 刘伟. 大连交通大学, 2019(08)
- [6]动车组车载网压互感器故障机理研究[D]. 姜泽岳. 大连交通大学, 2019(08)
- [7]基于脉冲注入法的±800kV特高压直流接地极引线故障测距研究[D]. 魏泰鸣. 昆明理工大学, 2019(04)
- [8]27.5kV电压互感器燃弧故障分析与强化设计[D]. 王继学. 苏州大学, 2018(01)
- [9]基于USB2830的气体绝缘组合电器状态监测装置设计[D]. 张姝晔. 山东科技大学, 2018(03)
- [10]变电站容性设备在线监测与故障分析研究[D]. 任润磊. 福州大学, 2014(12)