一、基于事例的注塑模架自动设计系统的研究（论文文献综述）
王静,周来水,毕建平,李振杰,王献伟[1]（2017）在《基于CBR/RBR集成推理的注塑模架智能化设计系统的研究》文中研究表明结合当前注塑模架设计的实际情况,分析了智能化模架设计系统的研究现状,针对其在模架规格及模板厚度参数选择方面研究的不足,采用基于案例（CBR）和基于规则（RBR）的集成推理方式实现了模架关键参数的智能化选择;同时基于NX平台,开发了模架智能化设计系统,该系统兼顾了新老设计师的不同经验水平,界面更加友好,不但可以实现模架设计关键参数的智能化推理,亦可自动化生成模架模型,提高了注塑模架设计的准确性和效率。
陆海英[2]（2009）在《基于知识的客车车身总布置智能化设计》文中研究说明本论文结合江苏省人事厅“六大人才高峰”项目（07-D-017）和科技部创新基金项目（07C26143201357）:“汽车及零部件数字化设计与制造技术研究与应用”以及扬州市作为国家四大“汽车及零部件产业基地”之一的背景环境,运用“基于知识的智能化设计”这一现代车身设计方法进行客车车身总布置设计。这将有效地提高决定整车生产能力以及汽车产品更新换代的车身开发能力,缩短产品开发周期,提高设计质量,降低设计成本,使产品最大限度系列化,以达到提高企业生产效率和产品市场竞争力的目的。本文从现代车身设计方法入手,提出了基于知识的智能化设计方法,论述了该方法的基本理论以及关键所在:知识的获取、知识的表示和知识的利用;阐述了实现该方法的主要技术手段:三维参数化建模技术、基于知识的推理技术、数据库访问技术、面向对象技术、协同开发技术;简单介绍了实现该方法的常用软件,以及本论文选用软件CATIA V5中的知识工程模块和对软件进行二次开发的基本方法;对客车车身总布置设计内容进行了系统的分析研究,从知识工程的角度结合车身总布置的要求,确立了总布置设计的关键参数和关键特征,分析了与此对应的尺寸关联和特征关联;对车身总布置设计中涉及的标准、法规进行分类,建立了由客车总体尺寸参数库、设计知识库、实例知识库以及其他相关数据库构成的知识系统;分析了基于知识的智能化设计系统的总体结构和基本流程,结合CATIA V5三维建模软件、Visual Basic编程软件和Access数据库开发了基于知识的智能化设计系统,并以某一车型总体尺寸参数为例实现了基于知识的客车车身总布置智能化设计。基于知识的客车车身总布置智能化设计系统,具有不仅能够快速地进行客车车身总布置方案的初步确定,为实现客车新产品的快速开发,缩短产品开发周期,降低开发成本提供了有效的新方法,而且将设计开发人员从繁杂而重复的劳动中解放出来,有更多的时间进行产品的创新研发,同时还能将车身总布置中所涉及的各种知识提取出来,特别是工程师的个人经验,构成知识库,便于企业知识的积累和继承。
杨化林,邓芳,翟红岩,史俊友[3]（2009）在《基于统一装配模型的模架设计技术研究》文中提出对通用注塑模具的典型模架结构进行深入分析,提出标准模架的统一建模方法,即利用冗余控制参数控制标准模架中模板的抑制与显示以及相关组件的尺寸变型实现模架统一建模,并研究了基于统一装配模型的模架设计技术.通过控制表达式、模板特征构造、自顶向下的模架装配构造、虚拟的装配定位关系、基于属性的部件识别等技术,开发出利用冗余控制参数实现模架变型设计的模架装配系统,从而实现基于统一装配模型的模架自由变型设计.
刘然[4]（2008）在《注塑模具CAD型腔布局及流道系统的研究与开发》文中指出随着塑料性能的改进及模具技术的不断发展,越来越多的产品为塑料制品所取代。为了提高模具设计效率及塑件制品的质量,更多的理论和设计方法被引入到注塑模具设计中,使传统的注塑模具设计方式发生了根本性的转变。智能化、自动化设计技术成为注塑模具CAD发展的主要方向。本课题对当前应用广泛的智能专家决策方法进行了研究,将专家系统技术引入到模具设计中,开发了注塑模具CAD系统。本文在以前开发的注塑模具CAD系统基础上,重点研究和开发了基于规则推理的型腔布局系统及流道系统,进一步推进了注塑模具设计的智能化和自动化程度。本文第四章总结了注塑模具型腔布局知识,根据型腔布局原则及制约因素,提出了多因素影响下的型腔数目确定方法,基于规则推理的型腔布局设计方法、型腔布局方案及评价方法,建立了型腔布局知识库,实现了基于规则推理的型腔布局系统设计。本文第五章总结了流道系统主流道、分流道、浇口类型的结构形式及其尺寸参数计算方法,建立了流道系统知识库和模型库,提出了流道系统的规则推理方法,实现了基于规则推理的两板模侧浇口式流道系统设计。此外,本文还对注塑模具CAD系统的框架结构、设计流程进行了较大调整,完善了注塑模具结构设计的自动定位与装配功能,研究了顶杆脱模机构中顶杆布局方案和布局方法,讨论了注塑模具零部件中各种槽腔特征的分类及其创建方法,实现了槽腔特征的自动创建。
孙中炜[5]（2008）在《面向模架的产品配置技术研究及应用》文中提出在激烈的市场竞争中,大规模定制已经成为一种发展的趋势,其重要的使能技术——产品配置技术不断发展和成熟,作用日渐明显。同时鉴于我国模具行业的发展需要和存在的问题,本文以模架作为配置设计的研究对象,通过对产品配置技术理论和其它相关技术的研究,设计了模架配置的总体思路和实施步骤。首先,对产品配置技术理论知识和其它相关技术进行了研究,阐明了产品配置技术的基本原理,实施过程和基本的实现方法,并介绍产品配置一般的求解算法和评价方法。其次,根据产品配置的设计要求,在分析模架的结构功能特点及其可配置性,建立模架配置的特征模型,并简单描述配置设计的基本过程,然后构建了模架的配置知识库,包含了编码知识、需求知识、规则以及实例知识等。再次,对获取的客户需求进行规范化,通过需求转换映射为配置条件,然后运用基于规则和基于实例的方法,对模架进行配置求解,最后通过实例的评价,优选出最佳方案。最后,通过对以上产品配置理论及相关技术的研究,开发了面向模架的产品配置设计与管理原型系统,实现了计算机辅助的模架配置设计。
杨红梅[6]（2008）在《基于知识的小型注塑模具快速设计系统的研究》文中提出针对注塑模设计与制造过程的自动化、智能化及效率高的要求,基于Unigraphics软件的二次开发平台,开发了基于知识的注塑模结构设计CAD系统。提出了该系统的整体结构框架、模块划分和数据流程,建立了知识库,分析了各模块功能的实现。
孙茜[7]（2008）在《基于知识的注塑模冷却系统智能设计技术研究》文中指出冷却系统作为注塑模具主要功能结构之一，其作用是将冷却介质由结构合理的冷却水道引入模具中，并将塑料熔体固化定型过程中释放的大部分热量带走，以达到成型制品快速、均匀冷却和缩短成型周期的目的。冷却系统设计的合理与否，不仅影响制品的尺寸精度和质量，而且直接关系到制品的生产效率。因此，研究提高模具冷却系统设计的先进技术与方法，对促进模具设计制造技术的发展具有重要意义。本文在全面总结注塑模具冷却系统设计理论与知识的基础上，针对冷却系统结构设计的特点和原则要求，采用知识工程和智能化设计的相关理论，研究了基于知识的注塑模具冷却系统智能化设计技术与方法。通过对冷却系统设计知识和专家经验知识的详细总结、提炼和分类整理，采用基于模糊理论的知识模型和基于特征的编码体系，分别对冷却系统设计的规则知识和事例知识进行了合理的表示；同时，根据不同类型知识的特点，设计并建立了具有层次结构的冷却系统知识库。从便于知识管理和知识利用的角度出发，设计了可视化的知识库管理界面，并采用ADO数据库访问技术，实现了对知识库的查询、添加和修改。针对冷却系统设计计算量大的特点，采用面向对象技术，将冷却系统的设计计算知识封装成独立的模块，供智能化设计过程调用。在深入研究智能化推理技术的基础上，建立了由模糊推理（FR）和事例（CBR）推理两种方式引导的冷却系统智能化推理机制。即采用模糊推理技术，通过对知识库中模糊规则的调用及给定条件与模糊前提的匹配，实现冷却系统方案的模糊化推理。而采用事例推理技术，通过给定事例的索引特征进行事例匹配及相似度计算，提取最相似事例作为推理方案。由此弥补了单一推理方法在规则表示和事例匹配方面的不足。最后，以水杯塑件为例，给出了注塑模冷却系统智能化设计的基本流程与方法，设计结果显示，应用智能化设计技术推出的冷却系统方案合理可行。
郭渊,辛勇[8]（2007）在《基于CBR的注塑模架设计》文中指出论述了基于CBR（Case Based Reasoning）模架设计的基本原理以及工作过程。阐明了模架事例的组成、表达内容、表达形式以及在事例库中的组织,并将数据库技术应用于事例数据的管理。基于特征提取技术,建立了事例库的特征索引,并给出了初步的权值。以最近邻策略为检索手段,给出了相似度计算公式。以Visual Basic语言为软件开发语言,编制了检索界面。最后给出了一个应用实例,说明系统工作过程。
郭渊[9]（2007）在《基于CBR的注塑模装配体事例库的研究》文中研究说明本文将CBR（Case-based Reasoning，基于事例的推理）技术作为智能化手段，运用到注塑模具设计领域，以期克服知识获取困难之目的。将以往成功的注塑模设计实例，汇集在一起，组成事例库。在进行新的设计任务时，首先检索出与之相似的范例，然后根据实际情况进行修改，使之达到新任务的要求。这样，就突破了KBE（Knowledge-Based Engineering，基于知识的工程）系统知识难以获取的瓶颈问题。阐述了CBR的基本概念、基本原理及其实现技术，建立了注塑模装配体设计事例库开发的框架结构，清晰地表达了系统的活动和数据流以及它们之间的关系，为设计的实施和实现奠定了基础。研究了装配体设计事例库开发的具体实现技术：利用特征建模技术，将具体的注塑模设计事例转化成由特征表示的信息化模型；将事例分成塑件层和模具层之后，按塑件几何外形划分七大类，分别对应建库；建立二级索引制，并分别制定相应的索引特征，并给出了第二级检索时应用的相似度计算公式；研究了VB程序语言和Access数据库连接技术。在VB环境下，以Access数据库作为事例管理库，进行了基于CBR的注塑模装配体事例库的开发，并通过运行实例，验证了本文提出的设计思想和技术路线是可行的。
郭渊,辛勇[10]（2006）在《基于CBR的注塑模设计事例库的建立》文中研究指明初步探索了基于CBR的注塑模设计事例库的建立。介绍了如何统计整理事例的原始材料,将其抽象成特征参数,并统计整理数据。采用了分层化管理手段及模块化开发技术,将数据分级组织并以access数据库形式存入计算机中,建立了相对独立的模块,并建立了各模块的索引,从而形成模块事例库,然后用Visual basic语言编写程序建立事例库同外界的交互界面。
二、基于事例的注塑模架自动设计系统的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于事例的注塑模架自动设计系统的研究（论文提纲范文）
（1）基于CBR/RBR集成推理的注塑模架智能化设计系统的研究（论文提纲范文）
| 1 基于RBR与CBR的集成推理机制 |
| 2 系统框架 |
| 3 关键技术 |
| 3.1 事例的表达与组织 |
| 3.2 事例的储存与管理 |
| 3.3 事例的检索 |
| 3.4 基于图形模板的模架参数化技术 |
| 4 系统应用实例 |
| 5 结语 |
（2）基于知识的客车车身总布置智能化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章绪论 |
| 1.1 现代车身设计方法 |
| 1.1.1 传统的车身设计方法 |
| 1.1.2 现代车身设计方法 |
| 1.1.3 计算机辅助技术在车身设计中的应用 |
| 1.2 基于知识的智能化设计技术的国内外研究概况与发展趋势 |
| 1.2.1 智能化设计的发展概况 |
| 1.2.2 基于知识的汽车及零部件设计的国内外研究概况 |
| 1.2.3 基于知识的智能化设计技术发展趋势 |
| 1.3 课题的来源及研究意义 |
| 1.3.1 课题的来源与背景 |
| 1.3.2 本课题的研究意义 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章基于知识的智能化设计系统的基本理论与关键技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 基于知识的智能化设计理论与方法 |
| 2.2.1 知识的获取 |
| 2.2.2 知识的表示 |
| 2.2.3 知识的运用和处理 |
| 2.3 基于知识的智能化设计的关键技术 |
| 2.3.1 产品三维参数化建模技术 |
| 2.3.2 基于知识的推理技术 |
| 2.3.3 数据库访问技术 |
| 2.3.4 面向对象技术 |
| 2.3.5 协同开发技术 |
| 2.5 CATIA 知识工程模块及其二次开发 |
| 2.5.1 CATIA V5 的知识工程模块介绍 |
| 2.5.2 CATIA V5 二次开发的方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 客车车身总布置内容和知识系统 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 客车类型与等级划分 |
| 3.3 客车车身总布置内容及关键参数的确定 |
| 3.3.1 车身外部布置的关键参数与特征曲线 |
| 3.3.2 客车驾驶区总布置的关键参数与约束的确定 |
| 3.3.3 客车乘客区总布置的关键参数与约束的确定 |
| 3.4 客车车身总布置的知识系统的建立 |
| 3.4.1 客车总体尺寸参数库 |
| 3.4.2 设计知识库 |
| 3.4.3 实例知识库 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 CATIA V5环境下客车车身总布置智能化设计系统的开发 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于知识的客车车身总布置智能化设计系统开发流程 |
| 4.3 基于知识的客车车身总布置参数化建模 |
| 4.3.1 启动宏录制 |
| 4.3.2 设定客车总体尺寸参数 |
| 4.3.3 建立车身坐标系 |
| 4.3.4 车身总布置设计 |
| 4.4 VISUAL BASIC下开发智能化设计系统 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于知识的客车车身总布置智能化设计实现 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 |
（3）基于统一装配模型的模架设计技术研究（论文提纲范文）
| 1 模架特点分析 |
| 2 模架系统构造 |
| 2.1 模架装配结构形式 |
| 2.2 控制参数 |
| 2.3 模板和特征构造 |
| 2.4 装配定位控制 |
| 2.4.1 base与fixhalf, movehalf的配合关系 |
| 2.4.2 动、定模中零部件的配合关系 |
| 2.4.3 配合基准设置 |
| 2.4.4 基于冗余控制参数的变结构模架设计 |
| 3 工程应用 |
| 3.1 模板、标准件及辅件的设计实现 |
| 3.2 模架建模和冗余控制参数的应用 |
| 3.3 基于零件属性的组件识别 |
| 4 结束语 |
（4）注塑模具CAD型腔布局及流道系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 模具工业在国民经济中的地位 |
| 1.2 注塑模具CAD技术的发展状况 |
| 1.2.1 注塑模具CAD软件开发状况 |
| 1.2.2 设计方法和理论研究状况 |
| 1.2.3 注塑模具CAD技术的发展方向 |
| 1.2.4 注塑模具CAD存在的问题 |
| 1.3 注塑模具CAD系统研究的意义及内容 |
| 1.3.1 课题研究的意义 |
| 1.3.2 注塑模具CAD系统的主要研究内容 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 智能注塑模具CAD总体方案 |
| 2.1 注塑模具设计基本过程 |
| 2.2 智能注塑模具CAD系统的总体框架 |
| 2.3 专家系统在注塑模具CAD中的应用 |
| 2.3.1 专家系统结构简介 |
| 2.3.2 专家系统的应用 |
| 2.4 二次开发技术在注塑模具CAD中的应用 |
| 2.4.1 开发平台与开发工具简介 |
| 2.4.2 参数化驱动技术 |
| 2.4.3 自动装配技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 注塑模具CAD知识库与推理机的研究 |
| 3.1 注塑模具知识的划分 |
| 3.2 注塑模具知识库的知识表示方法 |
| 3.3 注塑模具CAD知识库系统组成 |
| 3.3.1 规则库 |
| 3.3.2 实体模型库 |
| 3.3.3 其他支持数据库 |
| 3.3.4 动态数据库 |
| 3.3.5 接口库 |
| 3.3.6 知识库管理模块 |
| 3.4 注塑模具CAD推理机制的研究 |
| 3.4.1 CBR与RBR推理机制概述 |
| 3.4.2 注塑模具CAD系统的推理策略 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 注塑模具CAD型腔布局系统的研究与开发 |
| 4.1 型腔数目的确定 |
| 4.1.1 影响型腔数目的因素 |
| 4.1.2 多因素影响下的型腔数目确定 |
| 4.2 型腔布局方案 |
| 4.2.1 型腔布局的原则 |
| 4.2.2 型腔布局方案分类 |
| 4.3 基于规则推理的型腔布局系统的实现 |
| 4.3.1 型腔布局规则知识库的建立 |
| 4.3.2 型腔布局系统设计的规则推理 |
| 4.4 型腔布局设计界面 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 注塑模具CAD流道系统的研究与开发 |
| 5.1 流道系统设计概述 |
| 5.2 流道系统设计框架 |
| 5.3 流道系统设计 |
| 5.3.1 流道当量半径计算 |
| 5.3.2 主流道设计 |
| 5.3.3 分流道设计 |
| 5.3.4 浇口设计 |
| 5.3.5 冷料穴设计 |
| 5.4 基于规则推理的流道系统设计 |
| 5.4.1 流道系统规则知识库的建立 |
| 5.4.2 流道系统设计的规则推理 |
| 5.5 流道模型的构建 |
| 5.6 流道系统设计界面 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 注塑模具CAD其他功能模块的研究与开发 |
| 6.1 顶杆脱模机构设计 |
| 6.1.1 顶杆尺寸计算 |
| 6.1.2 顶杆布局的实现 |
| 6.2 型芯型腔及其他零件槽腔的创建 |
| 6.2.1 槽腔特征的分类 |
| 6.2.2 槽腔特征的创建方式 |
| 6.2.3 槽腔特征的实现 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）面向模架的产品配置技术研究及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 论文研究的背景和意义 |
| 1.2.1 企业生产模式转变及产品配置技术的发展 |
| 1.2.2 模具行业对配置技术的需求 |
| 1.2.3 网络协同设计技术的发展 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 产品配置的理论研究 |
| 1.3.2 产品配置系统的研究 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 产品配置技术研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 产品配置理论 |
| 2.2.1 产品配置定义 |
| 2.2.2 产品配置设计基本原理 |
| 2.2.3 产品配置设计过程和步骤 |
| 2.2.4 产品配置求解算法 |
| 2.2.5 配置方案评价方法 |
| 2.3 产品配置的实现方法 |
| 2.3.1 基于规则的配置方法 |
| 2.3.2 基于模型的配置方法 |
| 2.3.3 基于实例的配置方法 |
| 2.4 其它相关技术 |
| 2.4.1 零部件标准化与规范化 |
| 2.4.2 参数化设计技术 |
| 2.4.3 面向对象技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 模架的结构和配置内容 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模架的结构形式及功用 |
| 3.3 模架配置的特征模型 |
| 3.3.1 模架的可配置性 |
| 3.3.2 基于产品族的模架配置模型 |
| 3.3.3 模架的基本配置设计过程 |
| 3.4 模架配置知识库的构建 |
| 3.4.1 模架的配置知识表达 |
| 3.4.2 模架知识的编码方案 |
| 3.4.3 配置条件规范化 |
| 3.4.4 配置规则和配置实例 |
| 3.4.5 模架知识库的构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 面向模架的配置设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 客户需求获取与转换 |
| 4.3 模架配置的推理求解 |
| 4.3.1 规则的推理应用 |
| 4.3.2 基于实例的模架配置求解 |
| 4.4 配置方案的评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于Web的模架配置系统 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统的体系结构 |
| 5.2.1 系统开发平台与开发工具 |
| 5.2.2 系统总体框架 |
| 5.3 系统的功能介绍 |
| 5.3.1 用户管理功能 |
| 5.3.2 零件管理功能 |
| 5.3.3 实例管理功能 |
| 5.3.4 规则管理功能 |
| 5.3.5 配置管理功能 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 下一步工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）基于知识的注塑模冷却系统智能设计技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 注塑模具CAD技术概述 |
| 1.1.1 注塑模具CAD技术发展过程 |
| 1.1.2 注塑模具CAD技术研究概况 |
| 1.1.3 注塑模具冷却系统智能化设计研究现状 |
| 1.2 KBE技术的研究现状及进展 |
| 1.2.1 KBE技术的定义与内涵 |
| 1.2.2 KBE技术的发展概况 |
| 1.2.3 KBE技术在智能化模具设计中的应用 |
| 1.3 课题的研究意义和主要研究内容 |
| 1.3.1 课题的研究意义及应用价值 |
| 1.3.2 课题的主要研究内容 |
| 2 注塑模具冷却系统设计知识 |
| 2.1 注塑模具冷却系统的意义 |
| 2.1.1 冷却系统对塑件质量的影响 |
| 2.1.2 冷却系统对生产效率的影响 |
| 2.2 注塑模具冷却系统的设计计算 |
| 2.2.1 冷却时间的计算 |
| 2.2.2 热平衡计算 |
| 2.2.3 冷却水用量、水道直径和水的流速计算 |
| 2.2.4 冷却水管壁与冷却水交界面传热膜系数计算 |
| 2.2.5 冷却水管的表面积计算 |
| 2.2.6 冷却水管的总长度计算 |
| 2.2.7 冷却水流动状态的校核 |
| 2.2.8 冷却水压力降的校核 |
| 2.3 注塑模具冷却系统的设计原则 |
| 2.4 注塑模具冷却系统的回路设计 |
| 2.4.1 冷却系统的结构形式 |
| 2.4.2 型腔冷却回路形式 |
| 2.4.3 型芯冷却回路形式 |
| 3 注塑模具冷却系统智能化设计的关键技术 |
| 3.1 模糊推理技术 |
| 3.1.1 模糊知识表示与推理模型的优点 |
| 3.1.2 模糊知识的表示 |
| 3.1.3 模糊推理策略 |
| 3.2 事例推理技术 |
| 3.2.1 CBR的基本原理 |
| 3.2.2 事例表示模型 |
| 3.2.3 事例的检索 |
| 3.3 基于ADO的数据库访问技术 |
| 3.3.1 ADO模型 |
| 3.3.2 ADO技术在Object ARX中的应用 |
| 4 基于知识的注塑模具冷却系统智能化设计的研究与实现 |
| 4.1 冷却系统智能化设计的总体方案 |
| 4.1.1 冷却系统智能化设计分析 |
| 4.1.2 冷却系统智能化设计工作流程 |
| 4.2 冷却系统知识库的构建 |
| 4.2.1 冷却系统知识的特点 |
| 4.2.2 冷却系统知识库中知识的表示 |
| 4.2.3 冷却系统知识库的组织结构 |
| 4.2.4 冷却系统设计过程中知识的调用 |
| 4.2.5 冷却系统知识库的管理 |
| 4.3 模糊推理技术在冷却系统智能化设计中的应用 |
| 4.3.1 冷却系统的模糊正向推理 |
| 4.3.2 冷却系统模糊推理的应用举例 |
| 4.4 CBR技术在冷却系统智能化设计中的应用 |
| 4.4.1 事例推理的特征匹配 |
| 4.4.2 冷却系统事例推理的应用举例 |
| 4.5 冷却系统推理结果的显示 |
| 4.6 冷却系统智能化设计的用户界面 |
| 5 冷却系统智能化设计实例 |
| 5.1 塑件的特征建模 |
| 5.2 冷却系统的设计计算 |
| 5.3 冷却方案的智能化推理 |
| 5.4 冷却系统智能化设计结果的显示 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（8）基于CBR的注塑模架设计（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 基于CBR的注塑模架设计 |
| 2.1 CBR的基本原理 |
| 2.2 基于CBR的模架设计过程框架 |
| 2.3 基于CBR模架设计的关键技术 |
| 2.3.1 注塑模架事例的表达与组织 |
| 2.3.2 注塑模架事例的储存与管理 |
| 2.3.3 注塑模架事例的检索 |
| 2.3.4 注塑模架知识的改写 |
| 3 基于CBR的注塑模架设计实例 |
| 4 结束语 |
（9）基于CBR的注塑模装配体事例库的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 CBR技术在注塑模设计领域的引入 |
| 1.2 CBR的基本概念 |
| 1.3 CBR的发展及研究现状 |
| 1.3.1 CBR的发展 |
| 1.3.2 CBR技术的研究现状 |
| 1.4 课题的来源、意义及内容 |
| 1.4.1 课题的来源及研究意义 |
| 1.4.2 本文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 CBR的基本原理与实现技术 |
| 2.1 CBR的基本原理 |
| 2.2 CBR的实现技术 |
| 2.2.1 Case的表达 |
| 2.2.2 Case的组织 |
| 2.2.3 Case的检索技术 |
| 2.2.4 Case的改写与维护更新 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于CBR注塑模装配体事例库设计的框架结构 |
| 3.1 注塑模设计的内容和过程 |
| 3.2 注塑模设计系统的开发流程 |
| 3.3 基于CBR注塑模装配体事例库开发的框架结构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于CBR注塑模装配体事例库设计的实现 |
| 4.1 注塑模装配体设计事例描述模型的构造 |
| 4.1.1 注塑模装配体设计事例分析 |
| 4.1.2 注塑模装配体设计事例特征信息提取 |
| 4.1.3 注塑模装配体设计事例的表达 |
| 4.2 注塑模装配体设计事例库的建立 |
| 4.2.1 事例的分类 |
| 4.2.2 事例库的组织原则 |
| 4.2.3 数据的分散组织 |
| 4.2.4 事例的存储 |
| 4.3 事例的检索 |
| 4.3.1 制定索引 |
| 4.3.2 事例的检索算法 |
| 4.3.3 塑件的相似性度量 |
| 4.4 事例的修正 |
| 4.5 修正后事例的存储 |
| 4.6 VB与Access数据库的对接技术 |
| 4.6.1 VB简介 |
| 4.6.2 Microsoft Access数据库简介 |
| 4.6.3 VB与Access数据库的连接 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 功能与运行实例 |
| 5.1 设计的功能概述 |
| 5.2 运行实例 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（10）基于CBR的注塑模设计事例库的建立（论文提纲范文）
| 1 注塑模设计事例库建立的方法技术 |
| 2 模架事例库的计算机实现和研究实例 |
| 2.1 统计模架事例特征参数数据 |
| 2.2 建立数据库 |
| 2.3 建立模架数据库的交互界面 |
| 3 结语 |
四、基于事例的注塑模架自动设计系统的研究（论文参考文献）
- [1]基于CBR/RBR集成推理的注塑模架智能化设计系统的研究[J]. 王静,周来水,毕建平,李振杰,王献伟. 塑料科技, 2017(06)
- [2]基于知识的客车车身总布置智能化设计[D]. 陆海英. 扬州大学, 2009(12)
- [3]基于统一装配模型的模架设计技术研究[J]. 杨化林,邓芳,翟红岩,史俊友. 工程设计学报, 2009(01)
- [4]注塑模具CAD型腔布局及流道系统的研究与开发[D]. 刘然. 山东大学, 2008(01)
- [5]面向模架的产品配置技术研究及应用[D]. 孙中炜. 浙江工业大学, 2008(11)
- [6]基于知识的小型注塑模具快速设计系统的研究[J]. 杨红梅. 机械工程师, 2008(02)
- [7]基于知识的注塑模冷却系统智能设计技术研究[D]. 孙茜. 大连理工大学, 2008(06)
- [8]基于CBR的注塑模架设计[J]. 郭渊,辛勇. 塑料, 2007(03)
- [9]基于CBR的注塑模装配体事例库的研究[D]. 郭渊. 南昌大学, 2007(06)
- [10]基于CBR的注塑模设计事例库的建立[J]. 郭渊,辛勇. 现代塑料加工应用, 2006(06)